下面是橡胶支座施工造成病害的原因1、在落梁和支座安放中，施工操作不平稳，使支座安放后出现偏心受压或剪切变形现象。2、聚滑板与不锈钢滑板划伤、表面脏污、硅脂未注满，活动支座不。3、支座安装就位后，未将支座附近的杂物清理干净，或者由于墩顶伸缩缝破损造成杂物下漏使支座表面脏污，支座不能正常或传递荷载，失去支座应有的作用。
3顶升注意事项（1）顶升前需对整个桥梁进行检查，特别是两侧桥台处梁板是否与桥台背墙顶死，如存在，这时需解除对梁体约束；（2）顶升空间内不得有物；（3）每次顶升的高度稍高于垫块厚度，能垫块安装的要求即可，不宜超出垫块厚度较多，以避免负载下降的风险；（4）正式顶升时应控制顶升速度和顶升压力，由于。
本次防锈涂料的用量为12～18平方米/升，选用涂料的色泽与混凝土色泽相近；施工时空气zui低温度5～7?C，钢结zui低温度在12?C以上。（4）顶升、落梁关键施工技术:桥梁同步顶升、更换支座工程，同步顶升是关键，是核心。
支座更换设计要点:⑴本次支座更换工程后维持原设计荷载等级不变，支座型号不变。⑷顶升中对梁腹板、横向联系进行全程检查观察，避免出现腹板及各联结处开裂，防止整桥滑移变位。⑸同步顶升的千斤顶不同步位移误差小于2mm。
拆除钢箱梁顶推滑道，换上正式支座后，利用设在各主桥墩上的起落千斤顶，将箱梁顶起（各墩起顶高度相同），则箱梁的全部重量由千斤顶支承，根据各千斤顶的油压值，计算出各千斤顶的起顶力，即可各墩的实测支反力Ri′，计算出实测梁重G′=ΣRi′，再根据计算梁重G、设计支反力Ri、实测梁重G′，计算出各支。
弹性设备吊装就位在弹性设备预留槽、预埋筋都到达规划需求后，就可以将桥梁支座更换设备吊装就位，使弹性设备的中心线与桥梁中心线重合的，其顶面标高，横坡与规划符合，在适当的温度焊接，固定后免除锁定。查看弹性设备的焊接、平整度、顺直度是不是符合需求，否则应。